(资料图)

在大金融、大蓝筹的带动下，股指周一高开高走，实现了指数7月开门红。行情的核心从之前的机器人、减速器、汽车、PET铜箔等方向有所转换，赛道股、“中特估”、消费大蓝筹等走强，市场热点呈明显的结构性切换表现。

在这样的风格转换行情主导下，资金主要出击大金融、中字头、石油、白酒、航运等板块，题材股并没有受益，导致指数放量大涨，但赚了指数却不赚钱，操作难度更大了。明明大盘很好，短线却没有换手接力的，盘中太多突破后的诱多大面，近30只跌停，厉害的都是秒板或者一字板，给机会的追高就套。

看看昨天的5只龙头，林州重机、襄阳轴承、英联股份、圣龙股份、红星发展，全是一字板或T字板，后排的淘汰就是大面。同为机器人的丰立智能、中大力德、鸣志电器都是跌停，不过这种盘面属于二八风格特征，根据以往经验来看，很难有连续性，后面还要多观察看看行情的风格是否真的要开始转变。如果大盘超预期强势，那就要注意这种强势能否延续，大盘的60日线是重要的牛熊分界线，如果真的强势上去，那就要注意“中特估”、赛道股行情，龙头是中钢国际、赛力斯、中通客车、英联股份，这些票主要看大盘的表现，注意跟随。

从市场情绪看已经反弹4天，上周五总龙头中马传动断板，这样高度就限制在了8板，后市会逐步下降，可以在市场大分歧的时候寻找7板或者6板的挑战者，现在短线高度来到襄阳轴承的4板，后面是2连板的赫美集团、林州重机、浙江世宝、英联股份、宝明科技、红星发展、圣龙股份等。今天襄阳轴承如果高开3个点以上还有可能涨停，极限是6板，可注意低位的林州重机、浙江世宝、红星发展、东湖高新的4板挑战者。

从市场主线板块看，赛道股昨日继续发威，连板梯队几乎占了半壁江山，那热点看这里就行了。因为大家都知道，赛道股是趋势走法，大资金运作，和“涨停”模式本是不搭调的，但如果前排股纷纷连板，则充分说明当日赛道行情是可靠的。但要注意，从交易的层面看，不要把赛道股当涨停来做，还是股性的原因，去埋伏，去低吸，都没问题，但不要追涨和打板，这往往次日没肉。你可能说，那今天不就连板了嘛?做股票还是要看重多数情况下的表现特征，单日表现(特别是有指数大涨支持的情况下)不属于规律讨论的范畴。

另一个市场主线，机器人和汽车越来越有“连亲”之感，上周四是机器人高潮，汽车陪衬，昨日是汽车回暖机器人陪衬。特别是结合赛道属性的塞力斯的涨停，成为昨日的定海神针。再就是中马传动是双属性，补涨的襄阳轴承也是双属性，在主属性分歧时，切到另外一个属性上来引领，中马在6板的过程中，做了至少2次这样的举动。机器人也开始淘汰赛，周一分歧很严重，龙头继续强势晋级。但也有丰利智能，中大力德这种前龙头的大跌。实际上这也是前龙头助阵节点不当导致的结果。市场本认可它们的地位，但在此前的走势中，它们一个是走弱势，一个是在横盘对倒，那么板块高潮了才出来站台，意图很明显，对板块负面作用非常大。

最后是以往市场主线AI，这个板块整体沉寂继续退潮，甚至连局部的轮动都没有了，游戏股还杀跌严重，最有业绩预期的游戏分支在7月首日就玩这一手，的确狠辣。所以还是那句话，市场上广泛认同的重复观点，你就拿它当空气，甚至聪明点就反着看最好。这个板块整体上是阶段兑现，华西股份代表的周期龙，继续大跌，剩下两只鸿博股份和拓维信息还在扛着，估计它们的吸睛任务还没完成，要一个一个的倒塌。集体倒塌的话，趋势侧资金还怎么出?另外就是赛道股容量足够，大资金有“新容器”了，就有点喜新厌旧了，这也是AI整体低迷的原因之一。

关键词：